» BMW 1500Авто марки: BMW | История BMW:


Browsing BMW 1500's Archives »»

Родстер Z-серии

Нет комментариев Автор:

 

Представленный на Франкфуртском автосалоне 1986 г. и выпущенный в 8000 экземплярах, родстер Z1 имел уж безгранично особенный на то время лицевой вид: кузов, претворенный в существование с невесомого алюминия и пластика, и пару дверей, какие убирались в кордон автомобиля. 2,5 литровый движок BMW Z1 отличался мощностью в 170 л.с. при 5800 об/мин. Модель Z1 стала одной с первых в серии Z, линейке, где германский производитель смог соединить пышность, спорт, наперекор и повысить надежность.

Линейку Z — серии продолжили автомобили Z22 с имеющейся встроенной многоступенчатой системой рулевого управления Active Front Steering (AFS), ставший разработкой спецподразделения BMWTechnikGmbH. Затем последовал 2-местный родстер BMW Z3 с линейке двигателей коего был 2,8 л движок мощностью 192 л.с. Его сменил Родстер BMW Z4 с двигатели с имеющейся встроенной многоступенчатой системой VANOS с индексами Z4 3.0i (231 л.с.) и Z4 2.5i (192 л.с.). Вскоре подоспел и «длинноносый» BMW Z4 cupe с 3-литровым рядным движком на 265 «лошадок». Появившийся BMW Z4M был двухместным отделение, напоминавшим извне родстер, оснащался 252 сильным шестицилиндровым двигателем объемом 3,2 л. В 1997 г. публике детройского салона представили BMW Z07, концепт-кар, наследовавший лицевой облик BMW 507. Кабриолет BMW — Z9 вышел в 2000 г. и стад конкурентом Mercedes SLK.

Нельзя также не помянуть с учётом и соблюдением всех формальностей представленном в 2000 г. BMW Z8, машине Джеймса Бонда.

Таковой родстер, дань традициям баварского автопроизводителя, был создан в стилистике 507- ой модели, какая естественно была признана идеалом мирового автопрома, оснащался восьмицилиндровым V-образным двигателем мощностью 400 л.с.

В начале 2000-ых годов автомобильный класс SUV всего-навсего начал зарождаться, впрочем в этот момент в то година компания BMW выпустила Х5 и сделала заявку на главенство и превосходство в настоящем этом основном сегменте авто.

Модель в две тысячи четвёртого года стала зваться BMW X5 4.8is. В оснащении 4,4 литрового бензинового двигателя, каковой дополнялся системой Valvetronic, двойным VANOS, данный Х5 до самого сих пор, в данное и нынешнее время остается законодателем стандартов в только-только своем сегменте

Категория: BMW 1500
18 декабря, 2008

V 12 для моделей родстеров и SUV

Нет комментариев Автор:

 

Более «расточительный», впрочем помимо того прочего всеобще общепризнанный двенадцатицилиндровый V-образный движок BMW появляется на модели 750i, представленной в 1987 г.

Эта же силовая установка весом 240 кг и мощностью в 300 л.с стала визитной карточкой всей седьмой модельной серии BMW.

Знаменитая в полном составе на весь мир пятая разновидность производителя BMW увидела свет в 1972 г. В то время это был седан среднего небольшого класса, беспроигрышный и, вот наконец, простой, а также главное и существенное и необходимое — это общедоступный адекватно своей стоимости. Эволюция силовой установки BMW 5 — Series началась с четырехцилиндрового «движка» М10 объемом 2.0 л и мощностью 115/130 л.с., прошла насквозь через происхождение экономного двигателя объемом 1,8 л (90 лс.), завоевала 2,7 литрового объема с карбюраторным мотором мощностью до самого 170 л.с., а после и до184 л.с. К две тысячи десятому году ожидается происхождение обновленной пятой серии от баварского производителя, двигательное оснащение коей организовать десятицилиндровый V-образный движок объемом 5,5 л и мощностью 550 л.с. Будущий примером пятой серии BMW, и настоящий и предшествующие ему модификации автомашина сохраняют отличительные облик сего модельного современного ряда немецкого производителя.

Оставаясь, адекватно сути, седаном среднего небольшого класса, BMW 5 — Series дарит своему собственнику совершенно не усредненные ощущения динамичной езды, скоростного накала и безгранично надежную профилактическую защиту в настоящем случае любых экстремальных путевых ситуациях.

А неугомонные конструкторы компании BMW, не сидят в домашних условиях у постоянного клиента на требования, продолжая свою намеченную работу в разных самых различных сегментах автомобилей, и около занавес 80-ых годов сейчас прошлого ХХ столетия завершают сборку BMW Z1.

Категория: BMW 1500
17 декабря, 2008

Возникновение дизельный моторов в линейке BMW

Нет комментариев Автор:

 

В июне 1983 г. компания BMW заявляет о себе и в сегменте дизельных автомобилей. В этом же году в линейке производителя появляется модель 524 td с дизельным двигателем, разработанным на станции назначения, перемещения и базе в этот момент существующего шестицилиндрового турбированного силового работающего агрегата.

Заявкой на достойную точку де-факто в сегменте дизельных автомашин стали 115 «лошадиный сил» такого мотора, а также в последствии, также его ощущение меры и задачи в расходе топлива.

Не уменьшая темпов своих технических изысканий, в том же году BMW представляет и модель 525 е, созданную специалистами на станции назначения, перемещения и базе копцепт-кара Eta. Шестицилиндровый бензиновый «движок» концептуальной разработки BMW был модифицирован с поставленной целью извлечь с него порядочно производительности и уменьшить его топливный «аппетит» до самого 8 л на 100 км пути.

 

Категория: BMW 1500
17 декабря, 2008

BMW 1500

Нет комментариев Автор:

 

В 1961 г. баварский автопроизводитель наконец-то реализовал свою задумку выпустить четырехдверную модель автомобиля. Ею стал BMW 1500, оборудованный спортивным шасси и мощным двигателем в 80 л.с. Дальнейшая доработка данной конкретной базовой модели позволила в тысяча девятьсот семидесятом году сотворить машину марки 2000 tii, с оборудованным двигателем и механическим впрыском топлива, а после появился и BMW 2000 turbo (170 л.с.), который выпускался в бело-голубом кузове. Успеху данной конкретной базовой модели помещал разразившийся в самую первую же очередь, те годы нефтеналивной кризис.

Обновленный шестицилиндровый мотор, называвшийся потом не на другой манер, как «турбина», появляется в 1968 г. под капотом моделей BMW 2500 (универсал) и BMW2800 (купе), ставшей первой моделью баварского производителя с двигателем в 200 л.с. Макушкой технической доводки сего мотора стал силовой агрегат, каким в 1978 г. оснащался BMW М1: объем 3,5 л., четыре клапана на индивидуальный цилиндр и в последнем итоге 277 л.с.

Категория: BMW 1500
17 декабря, 2008