В 1961 г. баварский автопроизводитель наконец-то реализовал свою задумку выпустить четырехдверную модель автомобиля. Ею стал BMW 1500, оборудованный спортивным шасси и мощным двигателем в 80 л.с. Дальнейшая доработка данной конкретной базовой модели позволила в тысяча девятьсот семидесятом году сотворить машину марки 2000 tii, с оборудованным двигателем и механическим впрыском топлива, а после появился и BMW 2000 turbo (170 л.с.), который выпускался в бело-голубом кузове. Успеху данной конкретной базовой модели помещал разразившийся в самую первую же очередь, те годы нефтеналивной кризис.
Обновленный шестицилиндровый мотор, называвшийся потом не на другой манер, как «турбина», появляется в 1968 г. под капотом моделей BMW 2500 (универсал) и BMW2800 (купе), ставшей первой моделью баварского производителя с двигателем в 200 л.с. Макушкой технической доводки сего мотора стал силовой агрегат, каким в 1978 г. оснащался BMW М1: объем 3,5 л., четыре клапана на индивидуальный цилиндр и в последнем итоге 277 л.с.